Архив: Апрель 2016

«Лада Гранта» переедет в Тольятти, а «Лада Веста» — в Ижевск

Возникшие накануне сплетни о размещении изготовления многообещающей вариации «Лада Веста» в Ижевске подтвердились. Кроме всего прочего, старт «Лады Гранты» смогут целиком перенесен с фабрики «Иж-Авто» в Тольятти. О данном вопросе поведал глава АвтоВАЗа Бу Андерссон в интервью корпоративному телеканалу.

По высказываниям Андерссона, на ижевском предприятии уже есть нужные для выхода «Весты» цеха сварки, окраски и сборки. Старт серийного разработки седана запланировано на сентябрь 2015 года, приблизительная начальная стоимость — 350–400 тысяч рублей.

«Лада Гранта» переедет в Тольятти, а «Лада Веста» — в Ижевск

Седан «Лада Гранта», являющийся наиболее востребованным каром в Российской Федерации, выпускается с 2011 года в Тольятти, позже сборку машин освоил и предприятие «Иж-Авто». С стартом номера пятидверной «Гранты» в мае текущего года полностью случилось разделение производственных площадок: седаны на данный момент делают исключительно в Тольятти, а лифтбеки — в Ижевске.

Возможно, управление АвтоВАЗа посчитало, что станет выгоднее создавать соплатформенные «Гранты», «Калины» и «Датсуны» в одном месте. Как поведал Андерссон, «Ижевск останется маленьким заводом, они постоянно смогут ужаснее по логистике, как встроенной, так и наружной. Тольятти призван стать заводом, производящим миллион каров в год».

В Российской Федерации остановилась сборка каров Infiniti

Петербургский предприятие организации Nissan кроме полномасштабного разработки моделей Teana, X-Trail и Murano, с 2012 года занимался к тому же крупноузловой сборкой каров марки Infiniti — седанов серии M и кроссоверов FX/QX70 и QX56/QX80.

Это делалось в рамках контракта с Министерством экономического развития, позволявшего ввозить машинокомплекты на льготных критериях параллельно с комплектующими для создания полного цикла. Но в мае 2014 года срок заключенного договора истек, и сборка «Инфинити» в Санкт-Петербурге остановилась.

В Российской Федерации остановилась сборка каров Infiniti

Заместо покинувших конвейер моделей фабрика освоит старт городского внедорожника Nissan Pathfinder свежего поколения, тестовая сборка кара уже началась.

Стоит добавить, по аналогичной схеме на калужском фабрике «Фольксваген» ведется сборка машин Volkswagen Touareg, Multivan и пары моделей марки Audi.

На городской внедорожник Skoda Yeti установят 1,6-литровый атмосферный двигатель

Концерн «Фольксваген», возможно, решил внимательнее прислушиваться к предпочтениям русских потребителей, настороженно относящихся к малообъемным двигателям с турбинами и механизированным коробкам.

Сначала у нас возникла Skoda Octavia с 1,6-литровым «атмосферником» мощностью 110 л. с., сочетающимся с пятиступной «механикой» либо шестиступным «автоматом». Несколько дней назад было объявлено о возникновении аналогичной вариации у хэтчбека Volkswagen Golf, а в самом скором времени текущий же агрегат получит и Skoda Yeti.

На городской внедорожник Skoda Yeti установят 1,6-литровый атмосферный двигатель

Чешский городской внедорожник, обустроенный движком 1.6 MPI, может стоить от 766 000 рублей — на 37 тысяч рублей дороже издания с 1,2-литровым турбомотором мощностью 105 л. с.

Также Skoda Yeti предлагается с моторами на бензиновом топливе 1.4 TSI (122 л. с.) по стоимости от 879 000 рублей и 1.8 TSI (152 л. с.) по стоимости от 1 029 000 рублей. Самый дорогой вариант городского внедорожника — с двухлитровым турбодизелем мощностью 140 л. с., оцененный в 1 089 000 рублей.

2000 лифтбеков «Лада Гранта» реализовано за первая и вторая недели

Пятидверный лифтбек «Лада Гранта» взял неплохой запуск: за первая и вторая недели реализации продано обе тысячи экземпляров версии. Продажа машин взяла свое начало 15 мая.

Самая доступная пятидверная «Лада Гранта» стоит 314 900 рублей, это вариация «Стандарт» с восьмиклапанным мотором, одной подушечкой сохранности, центральным замком и аудиоподготовкой.

2000 лифтбеков «Лада Гранта» реализовано за первая и вторая недели

Хэтчбек, оборудованный шестнадцатиклапанным мотором, предлагается по стоимости от 419 500 рублей за транспортное средство в комплектации «Люкс» с 2-мя подушечками сохранности, Abs, климат-контролем, мультимедийной системой, электростеклоподъемниками, электрозеркалами и противотуманными фонарями. Вариация с четырехступным «автоматом» оценена в 477 900 рублей, ее оснащение дополнено системой стабилизации, парктроником, сенсорами света и дождика.

С стартом номера пятидверной «Гранты» полностью случилось разделение производственных площадок: седаны сейчас делают исключительно в Тольятти, а лифтбеки — в Ижевске.

Эксперты ADAC перевернули четыре кабриолета

Авто без крыши опаснее каров с крышей. Но как? Подобным предметом внимания задались во Всеобщем германском авто клубе ADAC. Эксперты данной нам организации решили протестировать кабриолеты на крепкость. Для такого они соорудили станок, который разгонялся и сбрасывал автомобили с операционной системы под углом 23 градуса. В конечном итоге переворотов приземление на крышу было неминуемым.

Всего было испытано четыре версии: Опель Cascada, Renault Megane CC, Peugeot 308 CC и Volkswagen Golf Cabrio. Специалисты поругали практически все вариации за излишнюю хрупкость рамы вокруг лобового стекла. Совместно с таким действием далеко не постоянно корректно срабатывали натяжители ремней сохранности: фронтальный пассажир во всех автомобиль коснулся макушкой асфальта.

Эксперты ADAC перевернули четыре кабриолета

По отчетам опытов информации от детекторов, назначенных в манекенах, наилучшим очутился Опель Cascada. Германский кабриолет набрал 1,6 штрафных балла. Французы выступили немного ужаснее: у Renault Megane CC 2,1 балла, у Peugeot 308 CC 2,8 балла. Самыми незащищенными оказались пассажиры Volkswagen Golf Cabrio — 3,6 штрафных очка.

Организаторы необыкновенного краш-теста высказали, что кабриолеты требуют дальнейших мер по увеличению сохранности. Но даже с учетом несовершенства сегодняшних моделей уже представлен значимый хороший рост. Повышения качества в главный посчастливилось достигнуть благодаря увеличению прочности рамки ветрового стекла и загрузки выстреливающих дуг.

Чтобы незначительно увеличить шансы на выживание во время опрокидывания, представители ADAC советовали всем пассажирам и шоферам кабриолетов инсталлировать кресла в самое нижнее позиция: так возможность контакта головы с асфальтом появится наименьшим.